未来几年，我省将投入1600亿元用于交通运输业，高速公路规划总里程将超过6000公里；只要达到100万人口的大城市，就可以适度发展轨道交通，而BRT也不再是大城市的“专利”。昨日，省政府公布交通运输十二五发展规划，欲实现公路、水路交通运输与铁路、民航有效衔接。           

合肥六条干线公路将成大动脉

根据对全省国省干线公路（含高速公路）网络交通量的预测结果，未来安徽省主要公路交通通道有：合肥—南京通道、合肥—六安通道、合肥—巢湖—芜湖—宣城通道、合肥—蚌埠—徐州通道、合肥—铜陵—黄山通道、合肥—安庆—景德镇通道、滁州—淮南—阜阳通道、北沿江通道、南沿江通道、亳州—阜阳—六安—安庆通道、陇海通道和淮北（宿州）—阜阳通道等。

1600亿元将“砸”入交通运输业

规划中的发展目标提到，完成交通运输固定资产投资1600亿元；打造“10大工程”：推进高速公路网化、干线公路升级、农村公路完善、内河水运跨越、民航机场辐射、运输场站枢纽、城乡运输便捷、节能环保绿色、安全应急保障、科技信息创新等十大工程建设；

高速公路规划总里程将超6000公里

据悉，在未来几年中，我省将规划新增岳西至桐城至无为等部分高速公路，使全省高速公路网规划里程达到6000～6500公里。

并开工建设北沿江、济南至祁门、溧阳至广德、广德至宁国、南京至宣城、淮南至滁州、黄山至千岛湖、芜湖长江公路二桥（巢湖至繁昌）、阜阳至淮滨、岳西至武汉、铜陵公铁大桥接线、和县至南京、繁昌至黄山及黄山区连接线等高速公路，里程共计1773公里。

全省建设10个左右综合客运枢纽

规划提出，在国家公路运输枢纽城市、皖江城市带主要城市和重要的区域客货流集散中心，重点建设合肥综合客运枢纽站、蚌埠综合客运枢纽站、黄山高铁综合客运站等10个综合客运枢纽，促进综合交通运输体系发展；重点建设合肥新站物流园区、芜湖东部物流园区等10个综合物流园区，促进道路运输与其他运输方式无缝衔接。

百万人口城市有望发展轨道交通

城市公共交通是市民们较为关心的部分，根据规划要求，我省城区人口100万以上城市：基本建成以公共汽电车为主体，轨道交通和快速公交适度发展的城市公交网络，城市公交出行分担率（不含步行）达到30%以上，平均出行时间控制在40分钟以内，基本实现“5分钟换乘、500米上车”。高峰时期，公交车辆平均行程车速达到20公里/小时以上，公交准点率比2010年提高20%，万人公交车辆拥有量达到15标台以上。

中小城市或也能拥有BRT

城区人口50－100万以上城市：基本形成“快速公交系统（BRT）+公交专用道”为骨干的城市公共交通主骨架，城市公交出行分担率（不含步行）达到20%以上，平均出行时间控制在30分钟以内，基本实现“5分钟换乘、300米上车”。

城区人口50万以下城市：公交出行分担率（不含步行）达到15%以上，平均出行时间控制在30分钟以内，城市建成区内公交站点300米半径覆盖率达90%以上。高峰时期，公交车辆平均行程车速达到25公里/小时以上，首末站公交准点率达80%以上，万人公交车辆拥有量达到8标台以上。