7月8日凌晨5时30分左右，2194次列车（郑州—合肥）因暴雨停滞在商丘市宁陵县境内，最终晚点8个小时。由于停电，车厢内像个“大蒸笼”，部分乘客不满，与列车工作人员发生摩擦，列车长头部被打流血，缝了3针。郑州铁路局表示，期间因强降雨，导致京九铁路商丘车站附近四个区间遭受水害影响，造成十几对列车晚点，并向乘客致歉。（据7月9日《河南商报》）

从报道披露的情况来看，这是一次因长时间停车造成火车晚点，再加上车厢停电、高温天气、乘客情绪躁动等多种因素混杂在一起，诱发了本不该发生的列车长被乘客打伤的“血案”。据郑州铁路局解释，停车晚点的原因是强降雨而采取限速运行措施，也就是不可抗拒的外力因素。那么，如果真是这种情况，火车临时停车就无可指责，毕竟交通安全是第一位的，晚点总好过发生火车事故造成人员伤亡吧。

事实上，“铁老大”长期习惯于坐拥垄断地位，养成了高高在上的毛病，对乘客的合法权益视而不见，总是按照自己那一套办事，却忽视了做为一个服务行业，所应该具备的基本素质。此次列车长被打伤事件，则是长期以来乘客与乘务人员之间矛盾的激化，这也是被媒体曝光公开之后，民众才得以知晓，否则就依旧想法遮掩过去。火车列车长被打伤，与乘客冲击机场跑道、打砸机场柜台人员等一样，都是乘客在忍无可忍的情况下所发生的极端行为。须知，光有事后道歉是不够的，避免乘客极端行为才是王道。类似暴力事件屡次发生，折射出公共交通系统所存在的服务短板，以及处理应急事务的手段匮乏，均需要尽快弥补之。