总长约80米，蓝白色相间的身躯，直径6.28米多的红色掘进刀盘正在往外喷着泡沫……昨日，安徽首台盾构机下线。

记者了解到，这种盾构机不仅是合肥地铁建设不可缺少的大型挖掘设备，还可以进行地下管网的改造。

地铁1号线建设需2台盾构机

“你看，它向外喷的是泡沫。”在生产车间内，一名技术人员向记者解释，喷沫主要是为了渣土改良，“比如有的区域是黏土，不好出沙，盾构机深入地下会损坏刀盘。”

具体这个“大块头”是怎么工作的呢？合肥熔安动力规划发展总监冯建军告诉记者，把盾构机放入开挖的竖井之中，再通过盾构机刀盘的向前推动，沙土就通过后面的6节拖车输送出去了，“一次成洞，不受气候影响，开挖时可有效地控制地面隆陷，减少对地面建筑物的影响，水下开挖时不影响水面交通。”

冯建军介绍，盾构机是地铁建设不可缺少的大型挖掘设备，“以已经开工的合肥地铁1号线为例，大约需要两台这样的盾构机，2号线则需要更多。”

盾构机还能“治”地下管网

记者获悉，这是安徽生产的首台盾构机，经过6个多月的生产制造及安装调试，由合肥熔安动力机械有限公司和中铁隧道装备制造有限公司合作生产，总重约500吨。

不过，这台盾构机将运往江西南昌。冯建军透露，希望未来能生产出为合肥城市交通服务的盾构机，“或许可以命名为熔安1号、熔安2号。”

冯建军算了一笔账，跟进口的盾构机相比，这种国产的盾构机售价预计会便宜1/3左右。

20日，合肥的一场暴雨让城市出现积水现象。记者在采访中了解到，另一种直径3米多的盾构机还可以用来进行地下管网的改造，使遭受暴雨的城市免受水灾。