江淮、安凯、昌河……这些汽车品牌，每一个合肥人、安徽人都耳熟能详。

目前，合肥市汽车已形成以轻型、中型和重型载货车、客车、商务车、微型车、轿车为主导的系列化发展格局，具有中国最全的商用车产品型谱。截至 2010年底，全合肥市规模以上汽车企业实现工业总产值584亿元，同比增长48%。

国内汽车生产大市

合肥的汽车产业形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为国内汽车生产大市。数据显示，2010年全市汽车产量已达52万辆，汽车产业工业总产值640亿元，分别比2005年增长370%，年均增长29%。

合肥汽车产业的技术创新能力也在不断增强。截至2010年，合肥市在汽车领域拥有国家级重点新产品10项，省级重点新产品25项，荣获国家级科技进步奖10项，省级科技进步奖15项，市级科技进步奖16项；拥有专利200多项，其中发明专利36项。

合肥市是国内新能源汽车研发和生产起步较早的城市，被列入国家“十城千辆”新能源汽车示范运行的城市。2010年，合肥市生产了150辆纯电动客车、585辆纯电动轿车、建设了全国最大的纯电动汽车充电站，在全国处于领先地位，具备了成为全国重要的新能源汽车制造业基地的条件。

“全球化”的江淮

2012年3月19日，江淮和悦轿车（巴西命名为J5）在巴西上市，这是公司在巴西推出的第三款车型。

自去年3月18日，江淮汽车在巴西市场推出第一款同悦RS轿车（巴西命名为J3）以来，迅即在当地汽车市场刮起了一阵“江淮风”，在全面上市一个月的时间，江淮汽车便实现终端销售4461辆。

据中汽协统计的汽车整车企业出口数据显示，2011年第一季度，中国汽车累计出口15.83万辆，同比增长52.72%。其中，江淮汽车实现出口1.46万辆，同比增长214%，远远超过行业平均增幅，成为首家增速翻倍的企业，出口排名跃居行业第四。

江淮汽车国际事业的高歌猛进，一方面源于江淮汽车对于海外合作伙伴的精心挑选；另一方面也源于自身企业发展需要的国际化战略。

截至目前，江淮汽车产品已出口到亚洲、非洲、南美以及欧洲等100多个国家和地区，主销区有70多个国家和地区，在全球拥有9家海外KD工厂，并成立了海外合资公司。