众所周知，北上深广或许是中国车市中的第一集团军，它们的表现象征着中国车市第一速度。十年前，安徽作为中部地区，车市的发展才刚刚起步，步伐远比不上第一集团军。而如今，安徽车市的生命力颇为旺盛。

安徽车市缘何能在整体步调放缓的时候，保持高速增长？目前，安徽车市又有哪些鲜明的特征？2012年即将谢幕，安徽车市将交出怎样的答卷？带着这些问题，记者采访到了安徽省汽车行业商会副会长、大步车业总经理蒋天赐，共同探讨安徽车市近期的发展。

安徽车市增速高于全国速度

“车市的发展脱离不了经济大环境，国家政策以及消费环境也都将决定着车市的发展状况。从去年开始，全国车市整体就已经从之前的高速成长阶段转向较快发展阶段。”蒋天赐谈道车市发展的一个基本规律，在他看来，随着工业化过程的结束，城市建设也已完善，中国车市进程将先后经历最初高速成长期，到较快成长期，最终到达成熟平稳期。

“但是目前无论是安徽省内还是合肥市，车市的发展都仍处于高速成长期的末期。以合肥为例，私家车消费是从2006年才开始。所以现在安徽车市的发展仍是非常不错的。”蒋天赐表示，今年的合肥地区车市表现很突出，前10个月合肥车市上牌数已经接近10万，提前完成增速10%的目标，而且目前合肥车市仍有2~3年时间可以保持在高速成长的阶段。

自主品牌的春天到了吗？

今年上半年，无论是品牌关注度还是产销情况等，汽车自主品牌仍有较大压力。必须承认的是在与合资品牌竞争的过程中，自主品牌企业综合竞争力在品牌认知、产品水平、营销政策等方面都不占优势。然而，下半年的9、10月份，自主品牌车企迎来了回暖迹象。

“我认为，这里面最主要的两大因素，一是国家的节能补贴政策实施对象主要是自主品牌，因此这是一项优势政策；而另一方面是受到消费者的情感因素影响，支持民族工业，支持自主品牌的呼声很高。”蒋天赐表示，尽管近几年自主品牌无论是质量还是服务都在提高，但这种提高不是跨越式的，并未实现“质变”。苦练内功，仍是自主品牌目前的最大课题。

在与蒋天赐的对话中，他不断提到作为经销商，他自己对自主品牌的关注以及倾注的热情，也提到了近几年自主品牌车企中表现优异的几家“领军”企业。而就安徽市场来说，他认为受到本土自主品牌奇瑞与江淮的影响，安徽的消费者对于自主品牌的认知也有着良好的基础。

豪华车在皖仍有极大市场 且有价格下调空间

“消费升级将是促进豪华车继续扩大市场份额的主因。”蒋天赐表示，“汽车与房产不同，它是种更纯粹的消费品，中国的消费者对于品牌的关注度很高，因此消费升级会让更多的人去购买中高端车型、豪华车型。”

正如蒋天赐所说，豪华、高端品牌已经开始重视合肥市场。仅今年前10个月，就有多个豪华、高端品牌在合肥新开4S店，例如保时捷、捷豹路虎、进口西雅特、DS等等。

“早几年，我就曾经预测过豪华、高端品牌的汽车价格是有下调空间的。”蒋天赐介绍，许多高端车型的价位将越来越“亲民”。“再加上许多豪华车国产化的进程加快，许多曾经卖到五十万元的车型，你现在去看可能二、三十万就能到手。”

但豪华、高端品牌包括合资品牌车型价格的下调，对于自主品牌车企来说是种很严峻的考验。

未来改革比发展更重要 加强服务管理等

提及未来安徽车市的发展规划，蒋天赐表示，汽车4S店的数量还会增多，汽车城的规模仍会扩大。尤其是安徽省内不少县级市都已经开始规划汽车城的建设。但是售后，包括汽车后市场也是更值得关注以及加强的部分。

“各家4S店都在加强企业自身的管理、以及对服务水准的提升。因为随着店面的增多，消费者购车的理念日趋成熟，企业之间的竞争自然会激烈。”买车的过程对于消费者来说将会越来越方便，不仅可以在买完车后上牌、交保险，甚至缴纳附加税未来也将可能在4S店内完成。蒋天赐还表示，未来改革比发展更重要，汽车综合服务体也将增多。