据统计，1月份，全国乘用车共销售172.55万辆，环比增长17.95%，同比增长48.68%，创下历史新高。1月的销量为全年车市打响了开门红，有不少业内人士认为，在去年产销突破1900万辆的基础上，今年中国车市距离2000万辆大关已经不远。

1月车市开门红 创新高

数据显示，1月，中国品牌乘用车共销售74.73万辆，环比增长8.53%，同比增长53.00%，占乘用车销售总量的43.31%，占有率比上月下降3.76个百分点，比上年同期增长1.22个百分点。在国外品牌中，德系车表现最为突出，本月共销售32.80万辆，环比增长56.06%，同比增长69.60%，占乘用车销售总量的19.01%，占有率比上月增长4.64个百分点，比上年同期增长2.35个百分点；日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售22.40万辆、20.43万辆、16.30万辆和5.44万辆，分别占乘用车销售总量的12.98%、11.84%、9.45%和3.15%。

车市今年或将突破2000万辆大关

继2011年中国车市产销增速放缓后，2012年中国车市产销同比分别增长4.6%和4.3%。中国汽车市场尤其是一、二线城市的汽车市场已经进入平稳增长期。对此，有人大胆预测，今年车市前景较为乐观，消费者的购买能力将进一步增强，汽车产销增幅将比去年更加明显，国内汽车销量应该可以超过2000万辆。

环保、低油耗或成蛇年选车主要条件

2月17日，中国政府网发布了 《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》（以下简称《意见》），对整个内燃机行业提出节能减排要求，同时对能耗以及废弃物排放提出明确标准。连日大范围的雾霾天气促使汽车行业内出台节能减排相关措施。不少业内人士指出，这也将会在消费者购车时起到一定的影响。

此外，近期有媒体称油价上调窗口已打开，油价或将在元宵节前后有一次上调，届时多地油价将重返“8”元时代。面对高油价，不少车主表示，未来油价涨多跌少或许将成为趋势。因此，低油耗车型也将是消费者在选购家用车、代步车时较为关注的。

需求旺盛 SUV车型将继续走高

国内众多车企今年仍然把销售增长的希望寄托在SUV车型板块。SUV市场需求依旧旺盛，预计销量将达到246万辆，同比增速为23%，成为几大车型中增速最快的板块。此外，随着节假日的高速出行免费政策，私车的假日出行诱惑增大，SUV的火爆是近期可持续的。

据介绍，基于对SUV市场增长的预期，各个车企都纷纷加快了引入SUV的步伐。在去年的进口车市场，SUV已成为主导车型，市场份额更是超过了50%。今年预计还将有15款左右进口SUV新车型投放中国市场。

全方位突围 自主品牌车企仍需练好“内功”

1月，中国品牌轿车共销售35.82万辆，环比增长3.88%，同比增长65.16%，占轿车销售总量的30.17%，占有率比上月下降4.39个百分点，比上年同期增长2.97个百分点。

事实上，国内消费者对部分中高端自主品牌车型已经形成了初步认识，并认可了其中的部分车型，但是自主品牌车企的“老毛病”则是，总寄希望于用一款车型彻底打开市场，并借此提升品牌的认知度。殊不知，打开市场和提升品牌都是需要时间的，甚至需要在几代车型之后，才有可能换来消费者的认可。

当然，自主品牌也有发展较为突出的领域。国内车市微增长的环境下，2012年中国品牌汽车出口终于交出了一份突破百万辆的销售成绩。

可持续性的扩大出口规模将是中国汽车品牌出口未来发展方向。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，我国汽车出口有四方面的优势，“全球市场需求为中国汽车提供了巨大出口空间；中国汽车具有较强价格优势；汽车产业规模日益扩大为出口提供了有力支撑；相关政策措施也在促进我国汽车出口的健康发展。”