近日，关于省城“黑头车”宰客、乱象的报道频繁见诸报端，同时也引起合肥市政府的高度重视，并于2月20日晚进行了一场大规模的集中整治，但其效果如何呢？昨日，记者再次对合肥火车站、旅游汽车站、客运总站、汽车南站等车站附近进行了暗访。

整治过后“黑头车”依然猖獗

“打的、包车？”“去火车站，还差一个人，这就走了。”昨日中午，当记者再次来到合肥汽车南站时，发现这里依然很乱，门口的“黑头车”依然很多，很嚣张，强拉硬拽现象很常见，因不堪“黑头车”的骚扰，不少乘客只能走到距离车站几百米的地方等车。

随后，记者又先后来到了合肥客运总站、合肥火车站和合肥旅游汽车站，发现同样很乱，“黑头车主”明目张胆地进行拉客。在白马服装城门口记者看到，“黑头车”排起了长龙，车主站在车前大声吆喝，有的“黑头车”前边还挂着“包车”的牌子。

合肥旅游汽车站门口及东侧的巷子里也停满了“黑头车”，虽然有交警在附近执勤，但车主似乎并不怕。“到哪里，要不要送？”记者刚往路边一站，便有“黑头车”司机停下车，摇下车窗玻璃询问，其中还有电瓶车车主过来问记者要不要捎带。

根据记者的统计，在短短10分钟内，就有20辆“黑头车”车主问记者是否乘车。

出租车只跑专线，拒载现象严重

“师傅，巢湖路去不去？”“师傅，去大钟楼么？”……当听到乘客要到这些地方时，出租车司机都摇摇头拒绝。在暗访中记者发现，许多出租车只跑专线，而且要价很高，致使在车站附近出现打的难现象。

在合肥汽车南站记者看到，门口停了很多出租车，虽有乘客上车，但司机就是不肯走。“我只跑合肥火车站，不打表，一个人20元。”出租车司机告诉记者，必须凑够4个人，否则不走。

“长江路去么？”在合肥旅游汽车站门口站前路，从砀山过来的王先生和爱人带着孩子足足等了半小时，一直没有打上车，因为是短途，出租车司机都不肯拉。王先生说，他问了几十辆出租车，不是不拉就是要价很高。无奈，王先生只好花30元拼了一辆出租车走了。

小货车、电动车也加入“黑头车”

在暗访中，记者发现不仅小轿车、面包车跑黑车，一些小货车和电动车也跑起了黑车。

在合肥汽车南站门口记者看到，一辆带斗的小货车停在人行道上，车主站在车前不停地吆喝着，招揽乘客。经过讨价还价，不一会，车主就拉到了4位拖着行李的乘客，车斗内装满了行李，随后司机驾车离开了。

在合肥火车站东广场，一辆电动三轮车满载乘客驶了过来，其刚刚停下就被执勤交警逮个正着，该交警立即呼叫了附近执勤交警过来处理。在等待的过程中，车主一直求情，几分钟后该车主被赶过来交警连车带走。

的哥讲述 “黑头车”有哪几种

在打的过程中，记者与的哥聊起了关于“黑头车”的话题，的哥向记者分析了“黑头车”的现状和种类。

该的哥称，据他观察和了解，“黑头车”分为好多种，一是“黑头出租车”。这些出租车乘客很难分辨，其手续和车上的出租车装备都是假的。“黑头出租车”不拉短途客，不打表，专门在车站附近等客、宰客。

二是专职的私家“黑头车”。这些“黑头车”一天24小时在路上跑，见路边有人等车就停，随口要价，有的私家“黑头车”带有黑社会性质，专门敲诈乘客。

三是业余“黑头车”，基本都是上班族，有的是每天上下班路上顺路拉客，有的是周末出来跑车拉客。

市民支招 如何打击“黑头车”

近日，省城“黑头车”乱象和宰客问题经本报曝光后，立即引起了合肥市相关部门的重视，不少读者也纷纷致电本报就关于如何整治“黑头车”建言献策。还有读者对相关部门的整治不力进行质疑和谴责。

“整治‘黑头车’应该有个长效机制，不应该媒体关注了，领导批示了，有关部门才行动，这样的整治不但收不到效果，反而给‘黑头车’车主提前放风，助涨了‘黑头车’的嚣张气焰。”一位读者说道。

在采访中一位市民建言说，各大车站附近是“黑头车”的集散地，政府部门应针对整治“黑头车”成立联合执法组，在各大车站驻点，每天都对“黑头车”进行打击。

“‘黑头车’有一个特点，一般车都停在车站附近的慢车道和人行道上，因此，交警和城管部门可以加大车站附近的违章停车查处力度，让‘黑头车’无处可停。”一乘客建议道。