前两日，本报连续对合肥市机动车停放服务收费将上涨的消息进行了跟踪报道，不少市民认为涨价并不能破解停车难题。有专家建议，社会上大型单位的空闲停车位能在某些时间段对市民开放。

大型单位空闲停车位可以开放

“盲目提高收费价格会将这些压力转嫁给消费者，而不是首先考虑服务水平的提高，这就仅仅是涨价。”安徽大学社会与政治学院副院长范和生告诉记者，市民购物或办事停车，不会因为涨价就不去，因此从根本上解决不了停车难的问题。

范和生认为，相关部门要想缓解停车难，第一步要做的是多方挖掘合肥停车场所的潜力，“比如一些大型单位空闲停车位可以对外开放，一些宽道路可以规划一些停车位，在市场经济的条件下，可以收取一定的费用。”范和生建议，合肥市停车场和停车位没有什么规划，可以集中印刷一批市民“停车地图”，便于市民更快更方便地找到停车位。

市民呼吁建立体式停车场

市民翟顶忠是一名停车场服务公司的员工，他告诉说： “我们附近有一个房地产办理机构，遇到办理业务高潮的时候，要找个停车位可不容易了。”翟顶忠认为，要缓解停车难的问题，提高办事效率才是关键。

“停车难的问题不光在商业繁华路段有，就连我刚搬进去的新建小区，找个车位经常也得转上几圈。”合肥市民夏先生每天一下班就忙着赶回家，稍微回家晚点，那就找不到停车位了。 夏先生之前看了不少案例，听说不少城市都要建立体式停车场，他对这个想法很赞同， “现在不少厂房都是向高空发展，集约利用土地，停车场当然也可以向着这个方向发展。”

记者采访了解到，夏先生表达多建立体式停车场的观点，与众多受访市民的想法产生“共振”。