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记者昨日从合肥市轨道办获悉，合肥市轨道交通2号线第二批土建工程（7站8区间）将于6月16日24：00起开工建设，这个工程西起长江西路与潜山路交口，东至长江东路与铜陵路交口，总长度9.2km，总工期39个月，计划将于2016年8月31日竣工。

合肥市轨道办副主任、总工程师张思源介绍，由于此次工程沿长江路横穿城市中心区，涉及沿线诸多主次干道以及多个商业区和居民小区，此次2号线工程将尽可能地采用作业面少、工程造价相对较高，但占用道路路面较少的铺盖法，通过优化、调整施工工艺，采用“明挖法与盖挖法相结合，只要具备条件就尽可能采用盖挖法”的施工方式。

“这样，原本在施工期间只能保留双向四车道的长江路，最终‘增宽’到双向六车道。”张思源告诉记者，在对长江路沿线进行细致勘查的基础上，通过见缝插针地压缩施工空间、对局部路段实施拓宽改造，进一步增加了长江路道路路幅。

【道路】

不同路段封闭时间和通行状况

主干道长江路要“瘦身”，以后长江路的通行条件如何？星报记者提前为你梳理了7站8区间一期工程的封闭时间和通行状况。

青阳路站：

概况：总长167.8m，工期25个月。

封闭时间：2013年6月16日～2015年12月9日

通行状况：南侧道路封闭，北侧保持双6+2车道，青阳路南侧封闭，公交站台西移。

西园路站：

概况：总长468m，工期39个月。

封闭时间：2013年6月16日～8月31日

通行状况：北侧保留1条人非车道，南侧保留6条快车道+1条人非车道。

长丰南路站：

概况：总长193.0m，工期25个月。

封闭时间：2013年6月16日～2015年1月25日

通行状况：车行道改至南北两侧，保持双6+2车道。

金寨路站：

概况：为2、5号线换乘站，总长223.9m，工期37个月。

封闭时间：2013年6月16日～2013年9月1日

通行状况：长江中路保持双6+2车道；金寨路交通正常通行。

宿州路站：

概况：总长282.1m，工期35个月。

封闭时间：2013年6月16日～2013年10月16日

通行状况：南侧5个机动车道+1个人行道，北侧1个机动车道+1个人行道，BRT站台转至西边南北侧各一个，距离原站台点约100m。

东一环路站：

概况：总长146.5m，工期30个月。

封闭时间：2013年6月16日～2015年1月31日

通行状况：南侧保证双向5车道+2人非混行车道通行。

铜陵路站：

概况：总长195.8m，工期28个月。

封闭时间：2013年6月16日～2014年12月31日。

通行状况：车道改道至南北两侧，保持双向5车道+2人非混行车道通行。

红星路、庐江路等乱停乱放加大查处力度

此次轨道交通2号线工程所涉及的长江路段，西起潜山路、东至铜陵路，横穿中心城区，与徽州大道、金寨路、长丰路等沿线诸多主次干道相交。

“长江路是一条动脉型道路，尽管原有道路保留一定的通行能力，但半封闭施工肯定会对道路产生影响。”合肥市交警支队相关负责人在接受记者采访时称，为了给长江路“减负”，将着力打通沿线区域交通微循环，重点利用与长江路相交道路以及红星路、安庆路等与之邻近的平行道路，实现道路交通分流。

在这些微循环道路上，上述负责人表示，合肥市交警支队将加大车辆乱停乱放的查处力度，“以红星路、庐江路为例，如果乱停乱放车辆，将加大查处力度。”

那么，在微循环道路上的临时停车位会不会取消呢？他表示，红星路和庐江路设置的是单侧停车，暂时不会把现有的停车位取消，当然也会根据交通流量的变化、需求阶段性的不同，进行一些调整。

同时，合肥市交警支队提醒，一旦在交通拥堵的情况下发生轻微事故，市民应尽量快车快处，尽量将事故车移到路边，使道路有序通行。

【交警】

市民从三里庵、四牌楼上车不能享受免费换乘

【公交】

因受轨道交通2号线施工影响，位于合肥市长江路上的两个BRT公交站台将暂时告别，其中，三里庵BRT站台停用并拆除，四牌楼BRT站台将临时停用。另外，青阳路站处北侧公交站台将拆除。

张思源告诉记者，位于西园路站的三里庵BRT站台将拆除，公交停靠站西移到长江西路与淠河路交口西侧60米处，设置为一对临时站点；位于宿州路站附近的四牌楼BRT站台也将临时停用，在长江中路与徽州大道交口往西设一对临时站牌。

跟原来的BRT换乘不同，这次三里庵和四牌楼的临时公交停靠站将和普通站点一样，设置在路两侧。记者在采访中了解到，这也意味着，市民如果选择在这个站点换乘将不能享受免费换乘。

比如市民从“小东门”乘坐3路车到“三里庵”换乘136路，以往可以从BRT站台直接上车，不需要另外付费，但今后从临时站点上车时，则需要重新刷卡或投币。

除此之外，位于青阳路站北侧的公交站台将拆除，公交停靠点向西移100米，设置一个临时站牌。