从建成之后的顺畅，到如今车辆倍增后的太忙，合肥市“畅通一环”也太需要分担的“兄弟”了。昨日，该市规划局对外公布畅通二环最新规划并征求意见。

全长41.9km，未来1/3建高架，设计速度为60～80km/h，无红灯，设互通立交12处分离立交13处，东二环还有望东延至郎溪路……

喜讯 “畅通二环”即将闪亮登场

“未来的二环路意义深远，仅从畅通一环的角度来说，就能分流其交通流并明显提升品质。”昨日上午，合肥市规划局局长吴爱国为广大市民带来好消息——畅通二环规划正式出炉，面向市民公示。

据了解，规划中的二环路全长41.9km，其中，西二环路长7.8km，北二环路长14.5km，南二环路长8.6km，郎溪路（东二环）长11.0km，全程设计速度为60～80km/h。二环全线共设置互通立交12处，分离立交13处，全线共需新建立体人行过街37处，综合地面灯控过街，共有过街97处，平均过街间距420m。

看点一 未来二环路1/3“姓”高架

经常从二环路通行的市民应当有所感受，东二环和北二环东段以及南二环东段往往是车流较大的路段。

此次规划中，记者看到，对于以上路段，将集中以高架的方式新建。不过，这并不意味会对才新建完成的路面破除，而是将科学地采用“分离式”高架，即对原有路面保留利用，在道路两边建设高架桥体。

除了在高架建设上的人性化之外，在机动车畅通二环的同时，规划兼顾行人的出行要求。

据了解，二环全线共需新建立体人行过街37处。其中，南二环和郎溪路路段，总共规划了11处人行天桥以保障行人“立体过街”。其中在高架1号线和合作化路之间的人口密集处，更是云集了7座人行天桥。

看点二 四高架串成二环“金项链”

金寨路高架、徽州大道高架、包河大道高架、裕溪路高架……这些高架未来将“牵线”。

“如果说‘畅通一环’只是合肥城区的‘内循环’，那么二环路将会打通‘外循环’。”据合肥市规划局相关负责人介绍，根据规划要求，南二环路、郎溪路作为合肥市畅通二环的重要组成部分，建成后将串联互通金寨路高架、徽州大道高架、包河大道高架、裕溪路高架等四大高架和重庆路、宿松路等重要道路，初步形成合肥骨干路网。同时可进一步缓解南一环路、望江路、东二环路等中心市区主要道路的交通压力。

“‘畅通一环’和规划中的‘畅通二环’都是社会需求和发展要求。”据吴爱国介绍，“畅通”一环的修建受空间限制以下穿为主，而未来的“畅通二环”则是以立交为主。据统计，未来二环路沿线互通和分离式立交将达到25座之多（包括已建成的）。

看点三 郎溪路将改作新东二环

“原来的东二环当涂路距离东一环太近了，而新建的郎溪路作为新东二环路将给大家带来惊喜。”据介绍，最初的郎溪路仅为一段3km不到的断头路，处在合肥长江东路与合裕路之间，随着郎溪路北段工程的开工，郎溪路从长江东路向北延伸了近1.5km直至明皇路。又通过郎溪路立交进一步打通郎溪路至包公大道，将当涂路、新海大道、包公大道等重要干道有效连通。这些都为郎溪路成为未来的“新东二环”奠定了基础。而最终郎溪路要向南延伸，然后再向西拐，在马鞍山路与南二环交口处与南二环衔接。

据了解，东二环由目前的当涂路东移到郎溪路后，合肥二环路现长将由约38km增至41.9km，接近北京市三环的长度（约48km）。