酝酿已久、众望所归的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称《汽车三包规定》)终于要在10月1日正式实施。对于汽车的三包规定，无论是消费者还是厂家、商家都给与了高关注度。等待汽车三包出台已有8年时间，但面对即将落地实现的政策，仍有不少消费者不甚了解，记者将为您解读汽车三包，也为您列举相关厂家、商家的回应。

政策解读

“三包”包哪些？

根据《汽车三包规定》的内容，家用汽车产品将拥有“保修期”和“三包有效期”。保修期内出现产品质量问题，可以免费修理；而在三包有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭三包凭证、购车发票等相关手续，办理退货或换货手续。同时，在保修和“三包”的时间方面，该规定已经明确，汽车产品的保修期限是不低于3年或6万公里，而三包有效期限是不低于2年或5万公里。

找谁“三包”？

根据该规定，三包责任应当由汽车产品的销售商依法承担，同时，销售商可以向其产品生产者及相关经营者依法追究赔偿。该规定还强调汽车产品经营者可以订立汽车产品三包责任约定合同，但前提是不能够侵害消费者的权益，并且不得免除依法应承担的责任及义务。

这也就是说，当车辆出现问题时，消费者可以直接向车辆的销售方，也就是4S店或者销售公司索赔。如果责任方违反规定，将有可能面临最高3万元的处罚，并会被记入信用档案。

哪些情况可“三包”？

从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内，如果车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏等故障，消费者就有权利选择换货或退货；当车辆有严重影响安全的问题时，可以选择退换货。

如果车辆出现严重的安全性能故障，累计做两次修理仍然没有排除故障，或出现新的严重安全性能故障，可以选择退货或换货；如果发动机或变速箱有问题并维修无果，可以进行索赔。

当车辆发动机或变速器累计更换两次，或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用，可以选择退货或换货；悬挂、制动等，也属于索赔范围。

车辆的转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥，或车身当中的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用，消费者也可以选择换货或退货。

各家反应

车企集中实施“三包”

就在临近《汽车三包规定》实施的9月，多家车企宣布旗下品牌或车型可以提前享受“汽车三包”政策。

9月2日，上海通用汽车宣布，自9月1日起购买旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌车型的消费者，可提前享受汽车“三包”政策。别克和雪佛兰品牌车辆的整车质保为3年或10万公里，凯迪拉克品牌车辆的整车质保为3年不限里程。同日，东风标致官方宣布，自9月1日起提前实行汽车三包政策，承诺东风标致100%按照国家汽车三包政策，制定品牌三包实施细则，该政策适用于品牌全系车。这也意味着9月1日起购买东风标致品牌旗下车型的客户，将提前1个月享受三包政策。另外，当日大众（中国）也携手上海大众、一汽-大众和大众（中国）销售公司联合宣布，自2013年9月2日起，大众汽车旗下在华乘用车品牌将针对新车用户开始实施“三包”。

8月30日，北京奔驰销售公司宣布，即日起对奔驰旗下所有车型提前执行高于国家标准的“三包”政策，不仅覆盖家用汽车，还覆盖单位购车及运营车辆。

“汽车三包”仅实施还不够

时下车主维权经常遭遇“举证难”、“鉴定难”、“索赔难”,其中关键在于“鉴定难”。因此，光有汽车“三包”规定还不够，一个优秀政策出台后，还需要在实施阶段切实执行下去，才算圆满。目前，我国的汽车三包还需要建立独立权威的第三方鉴定机构,对汽车产品质量问题做出科学、准确、公正的鉴定。第三方鉴定机构的建立,能够破解“鉴定难”的现状,汽车“三包”才有望从真正意义上维护消费者现实的权利。

虽然汽车“三包”还只是看上去对消费者有利,但这也是对汽车生产商和销售商形成一种监督力量,促使他们提高产品质量和服务水平,提高市场竞争力,以眼前利益换取长远利益,以一时“阵痛”换来强大发展动力,以期真正做大做强。所以,汽车“三包”应该成为对消费者和商家都有利的“双赢”政策。我们期待，《汽车三包规定》不只是看上去很美。