如同每一座高架桥的建成通车一样，刚刚“上岗”的铜陵路高架桥除了交通功能外，对于沿线乃至区域间的经济，也有着更为深刻的意义。滨湖新区、包河区、瑶海区和新站区，在全线纵贯这些区域同时，一条无形的“黄金通道”也由此形成。

时间：地面道路沾光高架桥行车提速

“从高架桥放行这几天来看，我们这一片地面道路上的车辆明显减少，通行速度提了上来，以前这里开车都是皱着眉头来，太堵！”昨日上午，记者在安徽大市场附近探访时发现，昔日汽车鸣笛声一片的拥堵现象得以缓解，物流司机郑磊告诉记者，因为通行提速，其拉货次数因此增加三成左右。

出租车司机刘师傅对于铜陵路匝道可以直达站前路的设计备加赞赏。他表示，通行快了，不堵了，开到那里，心情也会舒畅很多。

刘师傅还向记者分析说：“现在只要能从高架走，我们尽量避免从地面走。你看这一片，汽车城、安徽大市场、中绿广场、火车站、汽车站都很集中，通过高架桥以前必须从这里‘路过’的车辆就可以避开，这样的话就等于为去这些地方的车辆空出来了道路，通行自然顺畅了许多。”

房间：居住区域选择“视野”更开阔

“我开的店在瑶海区，早就是想换个大点的房子，如果还是在老城区买的话，价格太贵有些承受不起，但如果在其他区购买，虽然价格相对便宜一些，环境也会好一些，但是太远又不方便。”对于市民朱来明而言，随着近日铜陵路高架的通车，他选择新房的范围瞬间扩大了许多，新站区和滨湖新区也列入了他的计划范围，“通过高架桥也就是十几分钟的路程，还不堵车”。

“城市高架对于房地产的影响，主要体现在高架入口和出口处会有利好。”对于高架与房地产之间的“波动”，合肥学院房产专家凌斌认为，靠近高架口的楼盘，价格可能上调，毕竟增加了交通这一重要区位因素。

而早在一个月前，随着阜阳北路高架桥的建成，诸如北城世纪城这些相对偏远的楼盘和杏林小区、绿都花园、上城国际这些二手房也受益提价200~500元/m２。

空间：东部路网“大动脉”彻底打通

“铜陵路高架桥的建成几乎是瞬间拉近了滨湖新区、包河区、瑶海区和新站区之间的距离，进一步打通了合肥东部路网的‘大动脉’”，合肥市重点局铜陵路高架桥项目负责人章浩告诉记者，加之已经建成裕溪路高架桥和不久将建设的郎溪路高架以及新东二环，东部快速空中路网框架已经成型。

记者统计发现，近年来围绕合肥东部区域道路路网的建设明显提速，例如，临泉路改造、新安江路东延、以及郎溪路立交桥的建设等等。而这些主要道路的建设都明显打通东部区域与主城区和肥东区域之间的交通瓶颈。

据了解，随着合肥市“畅通二环”改造的启动，未来东二环还将现有线路“扩容”东移，郎溪路还将以高架桥的形势向南延伸，最终与再次改造后的南二环对接，形成新版二环路东部区域构架，未来交通也将更加便捷和快速。