据安徽省发展和改革委员会消息，9月21日，省发展改革委发布扬州至马鞍山铁路（安徽段）可行性研究报告审批前公示，扬州至马鞍山铁路（安徽段）正线全长22.47公里，当涂东站联络线11.05公里（单线长度），新建博望北站。建设工期42个月，总投资66.59亿元。

扬州至马鞍山铁路（安徽段）线路起自皖苏省界，向西经马鞍山市博望区丹阳镇，引入巢马城际铁路马鞍山南站，与宁安铁路设上、下行联络线引入当涂东站。正线全长22.47公里，当涂东站联络线11.05公里（单线长度），新建博望北站。建设标准为高速铁路，设计时速350公里。建设工期42个月。总投资66.59亿元。

扬马铁路又名扬马客运专线，是一条连接江苏省扬州市与安徽省马鞍山市的高速铁路。扬马城际铁路安徽段共设3个车站，由西向东分别为：博望北站、当涂东站以及马鞍山南站。 其中，始发站1个，为马鞍山南站；2个中间站包括2个县级站。在这些站点中，当涂东站是在原有车站基础上新增线路，其余车站为宁安城际铁路、巢马城际已有和新建的车站。

在今年5月的扬镇宁马城际铁路(安徽段)环评全本公示中，该铁路的设计时速250公里（预留进一步提速条件）。而现在已经将设计时速提升到了350公里；项目总工期由36个月提升到42个月；工程估算投资总额则由57.94亿元提升到66.59亿元。

本项目是长三角城际铁路网的组成部分，是禄口国际机场向东西向辐射的旅客集疏运铁路；是推动长三角区域协调发展、实现南京都市圈同城化发展、推动区域协调联动、提升南京首位度的铁路；主要承担沿线城市之间及合肥、芜马、南京、苏锡常、上海等都市圈间的交流，是一条城际功能为主，兼顾路网连接功能的快速铁路。

今年年初，安徽省人民政府发布《关于2022年重点工作及责任分解的通知》，开工建设扬州—马鞍山城际铁路工程位列其中。另外，南京市交通运输局2022年1月召开的2022年全市交通运输工作会议中，也提出把开工建设扬镇宁马铁路列为2022年重点工作。

扬马铁路建成后，从合肥出发仅需1个小时即可达到南京禄口机场。